柴油機齒輪泵燃料供給系的特點和可燃混合氣的形成方式，決定了柴油機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高，因此要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經過48h的沉淀。另外，要加強對柴油濾清器的保養，及時清洗或更換濾芯;及時對油箱進行清洗，去除油箱底部的油泥及水分，以防止柴油中的雜質對噴油泵柱塞副、出油閥偶件造成嚴重的或磨損。

　　啟動柴油機齒輪泵前都應檢查噴油泵內的機油數量及其質量情況(靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)，確保機油數量足夠、質量良好。若機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞副及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動力不足，啟動困難;重者造成柱塞副及出油閥偶件的。由于油泵內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞等，都會使柴油漏入油池而稀釋機油，因此應根據機油的質量情況及時更換。更換時要對油池進行清洗，把油池底部的油泥等雜質清除干凈。機油的數量要適量，調速器內加油過多，易導致柴油機“飛車”，加油過少又將使潤滑不良，應以機油尺或機油平面螺釘為準。另外，當柴油機較長時間不使用時，一定要檢查齒輪泵油池中機油內是否有水、柴油等雜質，如有必要立即更換。